Татьяна Ким, основательница Wildberries и глава RWB, в интервью ТАСС дала чёткий, почти дипломатичный ответ на вопрос, который многие ждали: нет, компания пока не планирует открывать собственные пункты выдачи заказов в ОАЭ и Китае. Но с важной оговоркой: «посмотрим».
За этой сдержанностью — прагматичная логика, а не отсутствие амбиций.
Сейчас Wildberries фокусируется на другом: запуске пилота по экспорту российских товаров в Китай в формате B2B. Не розница, не конечный покупатель, а бизнес-закупки. Российские производители получают доступ к китайскому рынку через инфраструктуру маркетплейса: логистика, таможня, документооборот — всё берёт на себя платформа.
Это не «мы не хотим расти», а «мы растём там, где это имеет смысл».
Почему не ПВЗ? Потому что физическая инфраструктура за рубежом — это дорого, сложно и рискованно. Нужно находить помещения, нанимать персонал, выстраивать локальную логистику, адаптироваться под регуляторику. И всё это — до того, как понятно, есть ли вообще устойчивый спрос на заказы с выдачей в пункте.
B2B-экспорт — другой путь. Здесь клиент — не розничный покупатель, который хочет забрать посылку сегодня и вернуть завтра. Здесь — оптовик, который заказывает партию, получает документы и строит свой бизнес дальше. Риски ниже, экономика проще, масштабирование быстрее.
Для Китая это особенно логично. Рынок огромный, но специфичный: свои платформы, свои привычки, своя регуляторика. Заходить «в лоб» с собственной сетью ПВЗ — значит конкурировать с локальными гигантами на их поле. А помогать российским производителям находить китайских партнёров — значит занимать нишу, где у Wildberries есть реальное преимущество: знание российского ассортимента и отлаженная экспортная логистика.
Для ОАЭ логика похожая. Страна — хаб для реэкспорта, но розничный онлайн-рынок уже поделен между локальными и международными игроками. Открывать ПВЗ ради нескольких десятков заказов в день — не экономика. А вот использовать ОАЭ как точку входа в регион — перспективно.
Что будет дальше? Ким не закрывает дверь: «посмотрим». Это значит, что если пилот с экспортом покажет устойчивый спрос, если российские товары начнут регулярно уходить в Китай и ОАЭ, если появится запрос на розничную выдачу — инфраструктура подтянется. Но не раньше.
Это история не про «мы не растём за рубежом», а про «мы растём поэтапно». Сначала товар, потом логистика, потом сервис. Не «открыли ПВЗ и ждём заказов», а «поняли спрос — построили под него».
Для российских производителей это хорошая новость: маркетплейс выступает как «единое окно» для выхода на сложные рынки, не требуя от них строить собственную экспортную машину. Для покупателей в Китае и ОАЭ — пока ничего не меняется, но если модель сработает, в будущем может появиться и розничный доступ.
А пока — Wildberries делает то, что умеет лучше всего: соединяет спрос и предложение, минимизируя риски на каждом этапе. И если это значит «сначала B2B, потом — посмотрим», значит, так и будет. Потому что в международной экспансии главное — не скорость, а устойчивость.
